Była petycja, żeby zrównać ceny, bez droższej taryfy w pośpiesznych i jest odpowiedź z urzędu: negatywna - bo to mniejsze wpływy do budżetu. Drugim punktem było więcej linii na prawobrzeżu - tu urzędnicy tłumaczą, że miasto kupuje nowy tabor i gdy autobusów będzie więcej, do sprawy można wrócić.

W czasie dyskusji radnych autora petycji nie było - przypomnijmy więc, co Radosław Kopkiewicz z partii Razem mówił naszemu reporterowi w grudniu:

- Za autobusy pośpieszne opłatę dodatkową po prostu zlikwidować.

Głos zabrał odpowiedzialny za komunikację wiceprezydent Szczecina Łukasz Kadłubowski z Koalicji Obywatelskiej:

- To jest prawie 7 milionów złotych. Na dzisiaj, jako Gmina Miasto Szczecin nie rekomendujemy takiego zadania.

Radny opozycji z Prawa i Sprawiedliwości Dariusz Smoliński pytał także o przywrócenie linii pośpiesznej:

- Drugi punkt, rozbudowa siatki połączeń linii pośpiesznych, w szczególności do Zdunowa. 

- Jako Urząd Miasta Szczecin wielokrotnie odnosiliśmy się do tego. Proponowana zmiana, jeżeli chodzi o przywrócenie autobusu linii pośpiesznej G, wyzwaniem jest stan taboru, o którym też wielokrotnie mówiliśmy. W przyszłości będziemy mogli to rozważyć, w zakresie siatki i częstotliwości połączeń.

Linia G została zawieszona w październiku 2021 roku i kursowała z Placu Rodła do Wielgowa, przez Basen Górniczy, Zdroje, Słoneczne i Kijewo.