Warunki zawarcia umowy, praca podwykonawców przy rozbiórce łącznic czy dalsze losy materiałów budowlanych - między innymi tym aspektom remontu Trasy Zamkowej przyglądać się będzie Prokuratura. 

Spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie odpowiada, że nie ma nic do ukrycia. Rafał Kubowicz z Nowej Nadziei, którego zawiadomienie było przyczyną wszczęcia śledztwa, w Radiu Super FM przyznawał, że to właśnie sprzedaż złomu przez podwykonawców najbardziej go w tej sprawie zastanawia:

- Ciężarówki ze złomem i kruszywem jechały bezpośrednio na punkty skupu. To jest wszystko w kartach, które dostało miasto od podwykonawcy. Z tych materiałów wynikało jasno, że ten złom był od razu sprzedawany. 

- Pozostajemy oczywiście otwarci na współpracę z prokuraturą - komentował Piotr Zieliński, rzecznik spółki Szczecińskie Inwestycje Miejskie, odpowiedzialnej za remont. - Do czasu zakończenia całego postępowania nie będziemy się w szczegółach odnosić do zakresu zarzutów.

Przypomnijmy, rewitalizacja Trasy Zamkowej to koszt niemal 85 milionów złotych.